Bewährte Technik – wegweisende Neukonzepte

SIEBAU-CARGO-Tore sind für die besonderen Anforderungen

und den harten Einsatz im Frachtverkehr ausgelegt. Bis ins Detail durchdacht bieten die SIEBAU-CARGO-Tore Ihrem wertvollen Transportgut nicht nur die höchst möglich Sicherheit. Die innovativen Ausstattungsmerkmale gewährleisten zudem ein hohes Maß an Funktionalität, Servicefreundlichkeit und bequemem Handling.

SIEBAU-CARGO-TOR 39 MM

Prädestiniert für Frischdienste

Ausführung mit Torsionsfeder.
Die Sektionen bestehen aus lackierten Stahldeckschichten, thermisch getrennt und mit einem PUR- Hartschaumkern versehen; Sektionsdicke 39 mm.
Wahlweise mit manuellem oder elektrischem Antrieb oder vorbereitet für einen pneumatischen Antrieb (dann ohne Torsionsfeder).
Alternativ: Ausführung Code XL

Oben v.l.: Mittelsektion außen, Bodensektion außen
Unten: Kopfsektion außen
Rechts: Bodensektion, Schnittbild

SIEBAU-CARGO-TOR 45 MM

Das neue CT-45 für den Frischdiensteinsatz

Das Frischdienst-Tor CT-45 mit effektivem Fingerklemmschutz

Oben v.l.: Mittelsektion innen, Bodensektion innen
Unten: Kopfsektion außen
Rechts: Kopfsektion, Schnittbild

SIEBAU-CARGO-TOR 60 MM

Prädestiniert für Kühl-und Pharmafrachten

Die Sektionen bestehen aus lackierten Stahldeckschichten, thermisch getrennt und mit einem PUR- Hartschaumkern versehen; Sektionsdicke 60 mm.
Wahlweise mit manuellem oder elektrischem Antrieb oder vorbereitet für einen pneumatischen Antrieb (dann ohne Torsionsfeder).
PIEK-Zertifikat, einbruchhemmend,
Alternativ: Ausführung Code XL

Oben v.l.: Mittelsektion außen, Bodensektion innen
Unten: Kopfsektion innen
Rechts: Bodensektion, Schnittbild

NEUHEIT! SIEBAU-CARGO-TOR 67

CARGO-Technik für mehr Sicherheit, Komfort und Langlebigkeit

NEUHEIT! Prädestiniert für Kühl- und Pharmafrachten

Die Neukonzeption des Cargo-Sektionaltores 67 überzeugt durch wegweisende Qualitätsstandards.

Das CARGO-TOR CT 67 ist für alle Einsatzbereiche, sprich Kofferarten konzipiert.

Kühlfrachten
Pharma-Services
Frischdienste Catering Flugfeld
Trockenfrachten
Piek
CODE-XL
Nachhaltig und energieeffizient

Größenbereiche:

Max. lichte Breite 2.550 mm, max. lichte Höhe 2.750 mm
Sondermaße auf Anfrage
Oberfläche RAL 9010 (Reinweiß)
Auf Wunsch RAL nach Wahl nass lackiert
Folienbeschriftung (Werbung)

Wegweisende Technik

Fingerklemmschutz nach DIN EN 12604:2017 –
Innen und außen am Torblatt (Abb. 1 und 2)
Verbesserung des Wärmedurchgangskoeffizienten nach DIN EN 12428:2013 um 3,5% (Abb. 3)
Erweiterung der Ladekapazität. Durch den kleineren Radius/R305 auf R200) und die Reduzierung der Sektionshöhe (von 488 mm auf 375 mm) ergibt sich im hinteren Bereich ein Höhengewinn von ca. 120 mm, dies entspricht 6% bei Kalkulation einer 2 m hohen Palette.
Leiser Torlauf durch Tandemrolle mit weicher Außenummantelung sowie sichere Torablage durch den kleineren Radius und kleinere Sektionshöhe (Abb. 4)
Montagefreundlicher und robuster
Schnellerer Sektionstausch
Verbesserte Drahtseile mit Kausche und Kunststoffbuchse auf dem Bolzen: Der Lauf wird leiser, selbstschmierender und leichtgängiger. Entspricht den Anforderungen der Nightime Delivery Standards und den Kriterien der PIEK Zulassung 2019/< 60 dB (A).
Ein um 140 mm kürzerer Rollenklappbock und verkürzte waagerechte Laufschienen (im Standard um 300 mm reduziert) ergeben ein Übermaß von 450 mm (bisher 600 mm). (Abb. 5)
Standardisierung in der Auswahl der Verbindungselemente
Die Sektionen bestehen aus Stahldeckschichten im Coilcoating-Verfahren, thermisch getrennt und mit einem PUR-Hartschaumkern versehen; Sektionsdicke 67 mm.
Wahlweise mit manuellem oder elektrischem Antrieb oder vorbereitet für einen pneumatischen Antrieb (dann ohne Torsionsfeder)

Technische Details des CT 67

Abb. 1:

CT-67 mit Fingerklemmschutz außen

Das neue CARGO-Sektionaltor gibt dem Bediener Sicherheit beim Schließen und Öffnen des Tores:
Integrierter Fingerklemmschutz außen nach DIN EN 12604: 2017

Abb. 2:

Integrierter Fingerklemmschutz innen

Integrierter Fingerklemmschutz innen nach DIN EN 12604: 2017

Abb. 3:

CT-67 Sektion im Querschnitt

Energie-Effizienz ist heute einer der am häufigsten gebrauchten Begriffe, wenn es um die Themen Umweltschutz und Klima geht. Novoferm Siebau beweist hier Konsequenz in der Produktrealisierung.
Verbesserter Wärmedurchgangskoeffizient
CT-67 Sektion = 0,32 W/(m²K)
Das Tor mit den Abmessungen LB/LH (2.400 x 2.400 mm) liegt bei ca. 1,3 W((m²K)

Abb. 4

CT-67 Montagefreundlichkeit durch Tandemrollen

Die Laufrollen sitzen im Mittelband und sind dadurch schnell zu wechseln. Tandem-Laufrollen sind kugelgelagert, gekapselt und individuell einstellbar.

Abb. 5

Kein Platz zu verschenken!
Kleinerer Laufschienenradius (200 mm), dadurch höhere Ladekapazität.

Neues Sicherheitskonzept:

Innenverriegelung, komplett aus Stahl

und mit Außenbetätigung, elegant und unproblematisch durch versenkten Griff.

Nichts dem Zufall überlassen!

Mechanischer Feststeller, dadurch feste Arretierung bei geöffnetem Tor.

CT-67 Kopfsektion außen

CT-67 Bodensektion außen

CT-67 Kopfsektion innen

CT-67 Bodensektion innen

CT-67 Mittelsektion außen

CT-67 Sektionsschnitte Kopf | Mitte | Boden

CT-67 Mittelsektion innen

Cargotor CT-67 im Einsatz

SIEBAU-CARGO-TOR Aluminium

Prädestiniert für Trockenfrachten

Ausführung mit Torsionsfeder
Die Sektionen bestehen aus pulverlackierten Aluminiumprofilen mit Fingerklemmschutz; Sektionsdicke 25 mm
Wahlweise mit manuellem oder elektrischem Antrieb oder vorbereitet für einen pneumatischen Antrieb (dann ohne Torsionsfeder)
Zugelassen nach EN12642 Code XL und für den kombinierten Verkehr.
PIEK-Zertifikat

SIEBAU-CARGO-TOR Code XL

Technik für besondere Ansprüche schwerer Objekte

Code XL-zertifizierte CARGO-Tore wurden für den besonders anspruchsvollen Transport schwerer Objekte entwickelt. Gesetzliche Vorgaben – mit einer Belastungssicherheit des Tores über 8,1 to sind zertifiziert.

Innenansicht
CT-67 Code XL

SIEBAU-CARGO-TOR Technische Details